近日，我们从保时捷官方获悉，新款Panamera将于8月26日进行全球首发。新车在不久前在纽博格林北环刷新“长轴距车型”圈速记录，以7:29.81的成绩跑完全长20.832公里的纽博格林赛道。

外观方面，新款Panamera在外观上做了一些小变动，前保险杠采用了全新的造型设计，两侧的散热口将搭配双层LED日行灯的设计，让新车前脸整体感觉更为凶悍。新车其实还有轻微的伪装，所以部分造型上还要等8月26日全球首发的时候才能一睹真容。

车身侧面，新款Panamera依旧采用了溜背式的造型设计，侧面线条优美大方。车尾部分，新车依旧配备可隐藏的两段式大尺寸扰流板，尾灯依旧使用了细长条的造型与贯穿式LED尾灯。排气方面，高配车型将使用双边共四出的设计。此外，根据官方新闻稿中的说明：“2016年，拉尔斯·克恩驾驶一台输出功率为560马力的Panamera Turbo以7:38.46的成绩跑完20.6公里的赛道，而新款 Panamera完成20.6公里的用时为仅为7:25.04，比四年前快了约 13 秒。”可以推测，本次刷圈使用的车辆也应该为Turbo车型，并且新车在上市后可提供此次刷圈用的米其林Pilot Sport Cup 2运动轮胎，以及保时捷引以为傲的PCCB陶瓷制动系统作为选装。

内饰配置方面，官方还没有公布更多的细节，我们预计内饰整体造型与现款车型相比区别不大，配置方面将会优化一些配置搭配，不过保时捷一直为旗下所有的新车提供丰富的选装，相信不同车主会选择最适合自己的配置。

新车动力与底盘调校方面，除了发动机功率将有小幅提升，新车还在过弯稳定性、车身控制和转向精度等方面进行了改进。全新标定的电子防倾系统在新车刷圈的过程中始终发挥作用，使得新款Panamera表现出令人惊叹的动态稳定性。

编辑点评：

保时捷Panamera一直将豪华轿车的舒适性与实用性，以及跑车的运动性集于一身。在新款车型中，更是将以上三种特性进行了及进一步的集成优化，让新款Panamera相比上一代车型在纽博格林北环的圈速快了近13秒，但依旧不失去这个级别轿车的豪华感与舒适感。值得一提的是，2020年上半年，保时捷在中国市场的新车交付量达39603台，中国仍保持全球最大单一销售市场地位。(文/汽车之家 毕业)