2020年已过去一多半，国内汽车企业出口情况如何?根据中汽协公布的数据显示，7月我国汽车累计出口6.2万辆，与6月基本持平，但同比下降了23.1%;其中乘用车7月出口量为4.5万辆，环比增长1.1%，同比下降25.9%;商用车出口1.8万辆，环比下降2.8%，同比下降14.9%。

今年前7个月，汽车企业累计出口44.8万辆，同比下降21.2%，降幅比1-6月扩大0.3个百分点;其中乘用车出口量为33.3万辆，同比下降14.2%;商用车出口11.5万辆，同比下降36.3%。

可以看到，截止目前，汽车企业出口情况仍未回暖，虽然乘用车出口在7月单月环比微增，但同比去年仍下滑明显，而商用车也距回暖有较大差距。这一情况与国内汽车销量形成较大对比，中汽协数据显示，7月中国汽车市场销量为211.2万辆，同比增长16.4%，在新能源汽车领域，7月销量也由负转正，并有望在之后的几个月进一步逆转。

出口销量的下滑与疫情在海外的蔓延直接相关，而且持续时间仍无法预判，这给很多坚持走出去的车企带来一定压力，但不少车企并未放缓海外布局的步伐。例如上汽通用五菱7月出口2658辆/套,同比增长66%;1-7月出口汽车44216辆/套，同比增长37%;奇瑞控股集团7月海外出口销量9032辆，同比增长39.7%。

编辑点评：

今年上半年，国内汽车市场面临阶段性考验，但随着疫情的消退，此前被抑制的汽车消费需求已经出现回补。但海外市场仍压力很大，除了疫情的影响，国际环境也存在诸多不确定因素。为此，车企也在针对性地制定海外布局，例如奇瑞控股集团在巴西、俄罗斯等市场收获颇丰，上汽名爵在印度市场同比大增，在海外疫情持续蔓延的情况下，车企坚持海外布局颇为难得。(文/汽车之家 才丽媛)