这一段时间，接连不断的寒流一次又一次席卷全国，为冬天的到来增添了许多实感。 气温下降的同时，许多业主有了新的烦恼。 平时移动距离很近，车一整天都不能开，水温经常达不到中间值。 因此，许多业主担心这个操作时间长了以后会不会对车造成损伤。一般来说，到了冬天，开车前进行加热汽车的操作，一方面使发动机重新活性化，另一方面使汽车的内部温度上升，可以提高汽车的驾驶体验。 但是，有些车主不耐烦，甚至被时间追赶，不等热度升高就踩油门了。 因此，对车的损伤比需要长距离行驶的车要高。

这是因为，在气温比较低的情况下，汽车长时间停车后，发动机内的油会流入发动机下部的油盘。 车主启动汽车时，发动机大部分没有机油保护。 用油泵使油再次流动，润滑发动机的活塞和连杆等需要运行一段时间。 因此，冷启动会对发动机造成一定程度的损伤，减少发动机的寿命。因此，对于需要短途行驶、不喜欢提前开热车的车主来说，自己的车很可能连每天在路上行驶的出租车都不如。

这种磨损会影响我们的后续车，不是会急剧降低我们的车身体验吗?对大部分私家车来说，一年行驶的里程约1万公里左右，多地可能达到2万公里。 在目前的汽车制造工业和技术中，除了汽车内部各部件的耐磨性比较可靠外，大部分业主在汽车维修时都会选择效果更好、耐久性更高的全合成油。 因此，这种程度的磨损对汽车发动机来说并不像我们想象得那么严重，在行驶距离小于30万公里的情况下，对驾驶体验几乎没有影响。

也就是说，在车主不需要高强度、长途车的情况下，冷车启动实际上不会导致车主们无法接受的结果。 如果一辆汽车的维护足够及时，这种磨损对业主的影响就很小。 在业主真正感受到这种磨损带来的影响之前，这辆车基本也需要十几年的时间，所以一般应该更换。所以，实际上，在冬天开车之前不必在意是否加热车，开冷车对自己没有很大的影响。 但是，热车可以提高车内的温度，提高开车的体验，所以大部分车基本上都是从热车上移开的。

总结：对大家来说，冬天开车出行，不仅要提前加热车子，检查车子的防冻液，更换车子的防滑轮胎，还要注意不要长时间在低压下行驶。