在汽车总体市场下滑的大环境下，保持两位数增长态势的皮卡被视作是有潜力的细分市场之一。数据显示，5月国内皮卡终端上险量为3.04万辆，同比上涨1.76%。1-5月，终端上险量为17.40万辆，同比增长10.14%。

虽然皮卡市场面临一片蓝海，但是当下的竞争格局出现了“一家独大”的现象。根据终端上险量来看，销量前五的皮卡品牌分别为长城、江铃、郑州日产、江西五十铃和长安，其前五月的销量分别为6.27万辆、2.74万辆、1.83万辆、1.46万辆、9012辆。其中，长城皮卡占据了36%市场份额，同时销量远超第二名江铃，而第二名和第三名的销量差距也比较大。

分区域来看，前五月北京地区的销量最高，近2万辆。此外，西南地区云南、四川等市场依旧保持着较高的需求量，两省份前五月销量分别达到了1.15万辆和1.13万辆。此外，河北、广东、山东等省份的销量，基本保持在月销量在1500-2000辆之间。

今年年初，发改委、工信部等十部门就发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案》，提出要“稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围”。这对皮卡市场来说，是个积极信号。不过，尽管皮卡在近年来一直保持着一个较高速增长，但所占的汽车整体市场份额并不高，仅1.8%。而在美国皮卡的市场份额为18%、澳大利亚为19%、泰国最高为60%。