日前，保时捷CEO Oliver Blume在接受英国媒体采访中，对于保时捷未来的电气化方向进行了说明，提到了保时捷718和911车型的电气化规划。

Oliver Blume表示，保时捷目前在所有的车型领域都在进行电气化转变的尝试，涵盖了旗下所有轿车、SUV和跑车系列，它们未来都将提供混动、插电式混动或者电动动力。目前，Panamera和Cayenne都提供了插电式混动版本，Taycan则是一款纯电动跑车。

在接下来的2021年，Macan会推出纯电动版本。此前我们曾报道过Macan电动版将基于大众集团PPE(Premium Platform Electric)架构打造， 届时燃油Macan依旧会继续售卖一段时间。这意味着，Macan很有可能会采用新(电动)老(燃油)两代同堂销售的模式。

至于保时捷718和911车型，Oliver Blume表示，“全新保时捷718的纯电动版本也在考虑之中，考虑到现款718的生命周期，保时捷必须在未来的12个月内做出最终决定。”可以看出，全新一代保时捷718的技术路线目前可能还没有最终确定，我们也会持续关注。

而至于保时捷911，Oliver Blume明确表示它将会增加一个混动版本(非插电式混动版本)，混动版本不会因为电池增加过多重量，它将会成为新911中性能最强的版本(GT2 RS表示不服?)。Oliver Blume提到，保时捷在919赛车上已经积累了大量的混动技术经验，这些经验也会被应用到911混动版上。(信息来源：Top Gear;文/汽车之家 陈浩)