这也是一所“别人家的小学”。位于滨江的杭州市春晖小学，今年3月启用，有个蛮大的地下车库。

9月开学以来，学校在地下设立了一个接送中心。孩子放学直接走地下车库，家长在接送中心等着接，再也不用日晒雨淋，幸福感爆棚。

不用在马路上穿梭

真的安全

9月24日下午3点40分，钱报记者到这所小学看了看。

目前学校只有一、二年级，总共500名左右学生。正值放学时刻，学校门口小马路清清爽爽。汽车、电瓶车、人流拥堵的现象，在这里并不存在。

秘密在哪里?都走地下了。

走路来的家长，进入学校正门，走大约100米，就到了地下接送中心入口。开车的家长从学校另一侧西陵路入口开到地下车库，一样可以抵达接送中心。车库里随处可见温馨指示牌，绿植架子隔出了步行通道，家长等候区井然有序。

“大太阳下不用打伞等，挺好的。”魏女士的孩子读小学一年级，她信步来到等候区，走到105班牌子后面，不时地向边上的透明玻璃门内张望。那里就是接送中心，靠墙是一排绿色的椅子，墙上安装了动态屏幕，滚动播放学校通知。

里面还有一道玻璃门，平时是紧闭的，这时完全敞开。105班孩子已经集合排好队，由一名女老师领着出来。

和其他家长一样，魏女士迅速扫描到儿子那张虎虎的脸，麻利地接上孩子朝汽车通道走去。走路来的家长则朝步行出口散去。人群很快分流。

“开车的家长，我们精心设置了一条单行线，这样可以顺畅地开到另一个出口。”春晖小学副校长杨海庆基本上每天都会在接送中心走一走。他看了下时间，一年级孩子全部走完，只用了5分钟，二年级同样5分钟不到。零星留下几个，则坐在绿色凳子上等待。

记者随机采访了几位家长。“地下真的安全很多。”一位妈妈说，不用在马路上车流人流中穿梭，孩子的安全更能保证。

一位爸爸说，他有个朋友给孩子择校到了市区，每次接送孩子，满地找车位不说，遇上车子打结就很抓狂，“但我们这里停车免费，还不用担心拥堵，蛮好的。”

试点完善后

或在滨江区新建学校中推广

杨海庆是一位科学老师。他笑着说，设立地下接送中心，需要不断严谨地论证。

学校建造之初就规划了地下车库，划分成两部分，一半在教学楼下面，一半在操场下面，总共450多个车位。

操场下面那部分社会车位，由城管管理，不久将面向公众开放。地下接送中心提前启用，是因为9月2日那场猝不及防的大雨。“那天下午放学时刻，突然下起大雨，很多等候在校门口的家长被淋了个透，十分狼狈，我们决定还是早点启用吧。”杨海庆说。

启用一周后，学校专门针对家长的接送方式进行过一次问卷调查。比如下午谁来学校接孩子?常用的交通方式是什么等等?500个学生家长参与了调查，结果发现，早上送孩子的开车最多，下午接孩子的步行最多。“对于接送中心家长普遍赞成，这样学校也有底气要把这件事做好。”杨海庆副校长说。

目前，学校管理层将进一步优化接送中心的设置。比如在家长等候区添置凳子，增加墙壁文化布置，营造更舒适的接送环境;设置人脸识别系闸道进出，班级学生放学信息及时通过家长等待区的屏幕播送告知等。

滨江区教育局吴水刚副局长说，春晖小学是滨江区最新投入使用的一所小学，启用地下接送中心是个试点。

事实上这事筹划已久。2015年开始，滨江区就提出开挖学校地下车库，作为公共资源，一部分供学校使用，一部分面向社会开放，同时兼具地下接送的功能。这样可以改善逢接必堵的地上状态，更大程度地方便家长。

“理论上，很多新学校都具备开设地下接送中心的硬件条件。如果春晖的试点进一步完善，今后可以考虑在新建学校中推广。”吴水刚说。

社会车位开放后

如何保证安全

按照城管部门的预计，200多个社会车位很快将开放，未来会收费。届时，家长可以免费停车一个小时，接孩子的时间是足够的。

有家长担心，社会车位开放后，车库里难免车来车往，如何保障安全呢?

杨海庆副校长说，安全问题是重中之重。

目前接送中心人车分流。汽车接送的家长，步行和电动车接送的家长，都有各自不同的通道进入接送中心，然后大家都原路返回，互不影响。人车分流是第一安全保障。

学校已经与城管部门联系，建议对于进入车库的汽车要多方面提示限速，慢速行驶;在家长和孩子主要通过的路口增设减速带;在最主要的通道口由家长义工和老师进行站岗指挥，提醒汽车减速慢行、礼让家长和学生。

同时，加强对家长与学生的交通安全教育。司机在地下车库要减速慢行，路口主动礼让行人;在车库里行走时，家长要管好孩子，确保安全。