弘扬工匠精神，传播创新文化，12月3日，首届江苏工程师大会在南京举行。

江苏省工程师学会理事长欧阳平凯院士，中国工程师社团联盟代表、深圳市工程师联合会执行会长主临宁，江苏省科协党组书记、常务副主席孙春雷，江苏省工程师学会副理事长、南京大学原副校长潘毅，江苏省工程师学会副理事长、南京师范大学党委书记胡敏强，东南大学副校长吴刚参加会议。

欧阳平凯致辞中表示，工程师是一个伟大而光荣的名字，也是社会发展的中坚力量。中国改革开放40年，中国工程师建立的功勋是不可磨灭的。目前，中国经济正在由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在这个新的时代，工程师应该担负起社会可持续发展实践者的光荣使命，发挥工程师对社会的积极影响，抑制发展技术的消极影响。创新需要多学科交叉，而工程师组织与其他学会不同，不从属于任何一个学科，而是多学科交叉融合的。江苏是制造业大省，在向制造业强省进军的征途上，工程师重任在肩，工程师组织也责无旁贷。

香港工程师学会前副会长、香港工程界社促会高级副会长乐法成，连云港鹰游纺机集团、中复神鹰碳纤维有限公司董事长张国良，港珠澳大桥管理局总工程师，教授级高级工程师苏权科分别围绕“苏港工程专业·一带一路·中国梦”、“坚守初心——攻克国产碳纤维产业化难题”、港珠澳大桥的建造技术作主旨演讲。

乐法成介绍了香港工程师专业操守和工程师职业发展方面的经验，他说，工程师必须工程的道德负责，我们对公众有一个责任，任何时间都不能对公众，尤其是环境、福利、健康、安全有所危害。我们所有的会员，每一个项目都要从技术、经济、安全、环保等多方面考虑，工程师的第一课，即是在有限的时间提高我们的生活质量。

张国良从自己攻克碳纤维国产化的艰难路径和大家交流创新，他说，做技术为何如此之难?因为重大科技创新需要技术和资本的完美结合，做高科技项目，仅仅有钱或者仅仅有技术是不行的，技术和资本是一个对流的关系，是钱吞并了技术，还是技术拿住了钱，在市场上就是一个博弈关系。“工程师必须从每一个细节做起，来不得半点虚假，每个生产转换过程的工艺路径非常窄，走过去就是产品，走不过去什么都不是。而资本是有急功近利的属性的，我为什么能做成碳纤维项目，正是因为我既是投资人，又是工程人。”

苏权科说，港珠澳大桥的建设经历了十五年，挑战技术禁区，填补行业空白，是当今世界综合建设难度最大的跨海通道工程。“以前我们是施工决定设计，现在是需求引导设计。” 在选线过程，港珠澳大桥这条线在面临诸多限制条件的情况下，选择了珠海、香港、澳门三家都同意的方案，当时面临了复杂的外海环境、繁忙的航道咽喉、海豚核心区等三大挑战，但凭借离岸人工岛，深埋沉管等多学科、多专业、多层次技术融合创新一一破解，目前团队正在形成相关的长大桥梁的建设原则和标准，准备向全球推广。

会上，胡敏强为网络新经济专委会、中邮建智慧城市建设与网络产业创新创业服务示范基地、南京理工大学继续教育基地授牌(记者 孙庆 杨频萍)