本报通讯员 姬乙轩 摄

飞机如何减重?南航学生提供设计新思路

3年来企业74道实际问题被师生解答

(通讯员 王伟 记者 谈洁 实习生 刘子涵)通过对特定区域材料的优化从而达到结构优化，飞机自重减少。南京航空航天大学大三学生赵雨洁团队的一项研究为飞机设计提供了新思路。12月5日晚，在“智慧成飞志蓝天，梦起南航愿梦想”成飞-南航“智汇蓝天”校企协同育人平台项目颁奖典礼暨发布会上，该项目一举包揽了最具人气奖、最具潜力奖、最佳应用奖3项奖项。

成飞-南航“智汇蓝天”校企协同育人平台是航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司和南京航空航天大学共同打造的，平台由企业实验室发布实际问题，学生可在教务处上进行自由选择申报，由导师带着参与探索研究，为企业实实在在解决问题，学生实实在在得到工程实践机会。

本次典礼共为参与项目的31项课题颁发了结题证书。 来自能源与动力学院飞行器动力设计专业的赵雨洁介绍，他们负责的项目名称为“钛合金接头拓扑优化分析”。

“如何用拓扑优化的结果做成桁架结构，给飞机减重去材料，这是成飞3D打印车间主任李飞老师提出的研究课题。”赵雨洁说，他们做了很多实验，提供了一种新的思路，一旦应用成功就相当于飞机上80%的零件都可以采用这种方法，“成飞对我们的研究结果表示认可，已列入他们的飞机研发方案之一，但具体是否能够应用还需要大量的实验予以证明。”

她觉得，参加项目的最大体会是“锻炼了思维”，“公式、定理我们都可以从书本中得来，而实践的思维则是很难得的。”她说，在此过程中，她还对实事求是、团队合作等有了更深刻的理解。

航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司人力资源部主任业务经理向新介绍，2016年至2018年，成飞实验室共发布48个方向的课题，设立74个科创项目，企业参与导师37人，南航参与导师82人、学生376人。“除了校企协同，未来，我们希望还可以实现部门协同、导师协同、本硕协同，在常规项目中，希望学生可以发现项目问题、完善项目运行，在瓶颈项目中，希望学生可以帮助我们攻克难关，达到互补共赢。”他说。

南航副校长施大宁说，教育为的是应对新的科技革命产业变革，这就要求高校要在人才培养模式上做出改革。南航作为行业特色鲜明的高校，十分注重学生的实践能力和创新能力。在校企合作上，已经有多年的积累，除了成飞以外，学校还和中国商飞、南京FLEX公司等大型企业保持着长期合作的关系，其中以航空宇航学院、经济与管理学院、机电学院最为突出。不仅是学生层面的合作，在老师层面同样如此，现在成飞的企业骨干可以到南航来挂职，南航的老师也可以到企业去挂职。