ofo份额削减，5万“青桔”有望入市

共享单车动态调整方案将公开征求意见

(记者 葛妍) 昨天记者从交通部门了解到，根据2018年共享单车企业考核排名，因成绩不满60分且车辆使用率较低，“小黄车”ofo的市场份额将进行缩减，5万“青桔”单车将有望获得“合法”身份，成为我市第4家共享单车企业。

日前，市交通运输局官方网站发布《关于2018年下半年南京市互联网租赁自行车企业经营服务评价结果的公告》。结果显示：哈啰单车74.5分、摩拜单车64.88分、ofo单车47.7分。与之前不同，此次发布的评价公告上明确，评价结果将与企业车辆上牌数量直接挂钩，制订细则实施运力规模的动态调整。

南京目前符合上牌资质的单车企业仅有哈啰、摩拜、ofo，3家企业的牌照配额分别为4.2万、11.5万、16万。今年1月1日至2月25日，上述企业日均订单量分别为119980次、95362次、5859次。在考核评价中，ofo因退押金难、车辆运维调度和车况问题较多，造成满意度的下降，导致分数垫底。

因此，通过交通、交管、城管等三部门联合会议探讨，ofo的市场份额将缩减，具体数量待管理部门发布。同时，管理部门还将借鉴外地城市经验，引入新的企业参与行业竞争。由于没有“牌照”而一直无法在城区大规模投放的“青桔”单车，或将获得5万辆车的份额。记者获悉，“青桔”已与南京公共自行车公司签订合作协议，由公共自行车公司代为运营管理，目前相关投放手续正在报批。

记者了解到，“青桔”去年最初仅限在南京高校内投放。去年8月，滴滴出行通过与建邺区签订智慧交通战略合作，在该区试点投放1000辆“青桔”采集运营数据，但并未取得运营资质，其在指定区域外实施投放的行为，因涉嫌违规已被相关部门叫停。

交通部门介绍，为了长效管理，评价结果与企业牌照数量直接挂钩的“共享单车动态调整方案”将在市交通运输局官方网站向社会公开征求意见。今后，管理部门将在每年对企业经营服务实施综合考核的同时，按照排名顺序，对运力额度进行相应调整。排名靠前的有望增加运力额度。行业主管部门也将分析共享单车活动情况，定期重新分配企业运力。同时，多部门也将加大日常监管力度，整治单车秩序和违规骑行行为。对于服务质量不高、考核分值较低的单车企业，将实施优胜劣汰。