近日，徐州到安徽萧县首开跨省城际公交线路，标志着淮海经济区交通互联再次迈出重要步伐。随着徐州淮海经济区中心城市的确立，毗邻的萧县加快融入徐州都市圈建设，而淮北段园“环徐板块”的土拍，也体现了融入徐州、对接萧县的布局。围绕着徐州都市圈，区域一体化的特征越来越明显。

徐萧城际公交开通

此次开通的徐萧城际公交，线路番号——城际公交901路，全长25公里，起讫点分别为徐州市淮西客运站、萧县火车站。

高峰时段发车间隔10分钟，平峰时段发车间隔25分钟，实行无人售票，线路票价实行全程一票制五元，两地居民可使用徐州市民卡、微信、投币等多种方式付费乘车。

线路在徐州、萧县两地政府主导下，由两地交通行业主管部门协商开通，实施城市公交的运营、管理和服务模式。

“萧县隶属安徽宿州，不过与徐州挨着比较近，老百姓平时买东西看病，都是到徐州来。”徐州市运输管理处相关负责人介绍，老百姓的这种生活习惯，让两地交流非常密切。

以前，人们往来乘坐的是普通班车，到晚上7点左右就没车了。徐萧城际开通后，不仅车辆换成了宽敞的新能源环保车，费用降低了，运营时间也延后了两小时左右，乘坐的舒适度和便捷程度都提高了。

萧县地处安徽省最北部，是距离徐州最近的县城，到徐州西三环仅15公里。萧县与徐州市，地缘相邻、人缘相亲、文化相近。

近年来，萧县大力实施向东发展战略，积极融入徐州这座淮海经济区中心城市，在公路交通、轨道交通等基础设施方面加快互联互通，区域一体化的特征越来越明显。

2016年9月，萧县高铁北站与郑徐客运专线同步投入使用。仅18分钟，即可从萧县北站乘坐高铁到达徐州东站。

规划建设的萧徐快速通道S301延伸线工程起自萧县北环，向东连接着萧县——泉山工业园区、淮北段园工业园区以及徐州城区，并与G311、规划的淮徐快速通道以及江苏S003徐州外环公路、徐州三环路等区域路网骨架相沟通。

在徐州地铁的远景规划中，也将萧县考虑其中，提出要适时建设萧县方向轨道快线。可以预见的是，随着交通配套的完善和经济往来的增多，徐萧两地居民将更加频繁地互动，“徐萧一体化”也将从客观上成为现实。

“环徐板块”摘地

除了徐萧城际公交的开通，近日绿地集团在淮北段园摘地的消息也颇受关注。3月8日，淮北杜集区段园镇4宗共计838.64亩商住土地拍卖落下帷幕，这4宗地被绿地集团淮北彭城置业有限公司收入囊中。

段园镇隶属安徽淮北，但紧邻徐州，是有名的一块“飞地”。飞地，一种特殊的人文地理现象，指隶属某一行政区域管辖但不与本区毗连的土地。

此次绿地在淮北段园摘地，被业内解读为“意在沛公”。段园与徐州、萧县相接，被誉为徐州的“后花园”，该片区又是淮北市徐淮一体化发展的前出区域。

这一大型房地产项目，被业界认为是徐州楼市中的“环徐板块”。将积极助推段园更好地融入徐州、对接萧县的总体布局。