(记者 李娜)5月30日，江苏省政府召开电视电话会议，部署开展取消高速公路省界收费站工作。记者了解到，根据会议部署，到2019年底，江苏将取消全省高速公路省界收费站，年底前高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，实现不停车快捷收费。

记者了解到，去年，江苏作为全国首批试点省份，如期实现了取消苏鲁省界高速公路主线收费站5个，并同步取消了省内5座跨江大桥主线收费站。截至目前，苏鲁省界和跨江大桥虚拟站总体运行平稳，一网通行，路网营运效率大幅提高。

根据国务院办公厅印发的方案要求，今年10月底前完成硬件和软件建设改造，升级运营管理等系统;12月底前，开展系统联调联试，基本取消高速公路省界收费站。面对今年“裂变”式的撤站形势，江苏要在200天左右的时间内与相邻3个省市拆除省界收费站。

江苏省交通运输厅副厅长丁峰对取消省界收费站实施方案及各时间节点做了通报。

6月底前，江苏将制定ETC发行总体策划和推广应用方案、实现机动车注册登记信息共享、实现高速公路车辆通行数据共享。8月底前完成新发行系统改造。加快现有车辆ETC车载装置安装，年底前高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

10月底前完成在建高速公路设计变更、省联网中心系统以及电子不停车收费系统(ETC)门架和高速公路收费车道硬件及配套软件系统等各项建设改造工作。12月底前完成已建和在建高速公路收费站入口称重建设，实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。

10月底前，完成地方性通行费优惠减免政策的清理规范工作，并完成货车通行费计费方式调整工作，从2020年1月1日起，统一按车(轴)型收费，入口治(拒)超。

据统计，预计到今年底江苏可供安装的汽车保有量约1838万辆，目前，本省籍ETC用户量为724万辆，ETC安装比例为39.7%，高速公路入口ETC使用率为46%。

如何达到交通运输部年底高速入口90%使用ETC的目标?江苏交通控股有限公司董事长蔡任杰表示，将按照交通主管部门“优化服务、取消储值、免费安装、打折使用、快捷通行”的要求，统筹推进ETC规模化集中发行和普及推广工作。加强与银行、微信、支付宝等渠道机构的合作，主动对接各地市政府的职能部门，主动协调各类发行渠道，拓展ETC服务功能和应用场景，以更加多样化的便利服务促进ETC发行推广，千方百计增加ETC服务网点，在收费站、服务区、加油站、车管所、4S店、停车场等车辆集中场所就近提供一站式流程安装服务和进社区、进街道、进乡镇等上门免费安装服务。