宁淮铁路开工的日子又近了。5月6日，记者获悉，江苏环保公众网近日对南京至淮安铁路项目环境影响评价进行第二次公示。环评公示明确，宁淮铁路为高速铁路，设计行车速度350km/h。在站场设置上，除了利用淮安东客运站，还将新建6座车站。

环评显示，新建铁路南京至淮安铁路位于江苏省和安徽省境内，呈南北走向，路线起于淮安市淮安区，途经淮安市洪泽区、金湖县，安徽省天长市，南京市六合区，止于南京市浦口区。新建淮安东站(含)至新南京北站(含)正线(双线)全长204km。站场设置上，项目将利用淮安东客运站，同时新建黄楼、洪泽、金湖、天长、六合西等5个中间站，新建新南京北客运站。

此次环评还披露，宁淮铁路项目近期2030年和远期2040年预测列车开行对数分别为76对/日和95对/日。开行列车全部为动车组客车，动车组类型为CRH动车组，最小行车间隔为3分钟。此项目建设周期为48个月。

宁淮铁路是江苏中部的一条重要干线铁路，是加快苏北地区融入南京都市圈，进一步提升省会南京城市首位度的重要客运通道。宁淮铁路的起点正位于徐宿淮盐、连淮扬镇两条在建高铁的交会点上，建成后，南京、淮安之间1小时通达。宿迁、连云港也将通过这条铁路实现1.5小时内到达南京。

环评来了，开工还会远吗?在今年初召开的江苏省政府新闻发布会上，省铁路办相关负责人表示，宁淮铁路力争2019年开工建设。