(实习生 张雅静 记者 张瑜)城市建设，管理要精细，设施的细节也要更便民。5月16日，记者从南京市精细化建设管理情况通报新闻发布会上获悉，秉持通过尽量小的动作实现大的效果，今年南京排定了包括中山路、龙蟠南路、秦虹路段等28个小微堵点改造项目，力争6月底前全部进场施工并完成部分改造项目。

图片来源：南京建设微信公众号

“今年的精细化建设更加注重微改造，我们通过一些小型工程改造措施，一方面减少对市民出行的影响，另一方面又能重新优化交叉口包括路段的交通秩序，有效缓解交通拥堵问题。”南京市城市精细化建设管理推进办公室综合组副组长、市建委建设处处长卞媛媛介绍说，今年已经排定了包括中山路(新街口-长江路、鼓楼-汉口路段)、龙蟠南路、秦虹路段等28个小微堵点改造项目，目前全部改造方案均已稳定，正在进行立项等前期手续办理，力争6月底前全部进场施工并完成部分改造项目。

那么，对排定的这些小微堵点如何改造呢?卞媛媛说，每个路口、路段的改造都不一样，比如改造部分绿化带、增加一个车道，比如掉头需求量比较大的，增设掉头车道等等，通过一些小的改造方式，因地制宜地开展路口交通设计，来缓解具体节点的交通拥堵问题。

卞媛媛说，比如鼓楼医院节点的小微堵点改造项目。中山路右转进入鼓楼医院的车流量非常大，在前期路口改造方案中，考虑在人行道上开辟空间非机动车通行，现有的非机动车道改为车行道，缓解这个节点的拥堵。

“燕山路与应天大街的交汇点处，过去燕山路由北向南右转进应天大街时，需要绕过桥墩进入主线，而桥墩正好遮挡了驾驶员视线，转弯非常不方便，而且很容易转错道路。”南京市城市精细化建设管理推进办公室环境提升组负责人严怀贵举了个应天大街小微堵点的例子。他说，应天大街从江东中路到扬子江大道地面段环境整治过程中，他们就解决了这个小微堵点的问题。建设单位包括相关部门多次与居民沟通、对接，最终多辟出一股右转车道，很好解决了车辆由北向南进入应天大街的问题。

卞媛媛说，针对小微堵点的改造，相关部门尽可能简化程序，压缩程序手续的办理时间。至于对交通的影响，她说，因为小微堵点改造措施较小，对道路开挖面也很少，施工周期短、见效快，会尽量减少对早晚高峰的交通影响，通过在平峰时段、甚至夜间施工的方式，减少对交通的干扰。